摩拜共享自行车全面进入贵阳

2025-05-11 01:29:57 1958世界杯

自行车的使用灵活性和高密度真的很关键，这也是为什么摩拜一出来就大受欢迎，疯狂受追捧的原因。有利于培养大家的使用意识，这种意识的作用会使用户提前做好骑车的准备，不会提前打车，利于提高骑车的概率，只是当你发现没车的时候会很失望。

今天小编也体验了一把摩拜共享自行车，从高新区骑行到了国际会展城国际车展新浪贵州汽车媒体发布区，外观区别仔细一看发现这个车看不到链条，小编开始以为是为了防止小孩或者安全故意这样设计的。结果不是的。为了方便、返修率低，车子没有链条，靠轴来传动，虽然免去了传统自行车爱掉链子的毛病，但实际上踩踏起来要吃力了很多，尤其是刚起步的时候，需要特别使劲才可以；另外我估计车身增加了发电装置，为保障GPS模块、芯片、网络正常使用，这也让骑行变得更加费力；小编从soopat专利查询也找到摩拜公司相关的专利图。

摩拜和 ofo 向每位用户收取的押金分别为 299 元和99 元，骑行费用摩拜为1 元/30 分钟，ofo 为1 元/60 分钟，学生用户为 0.5 元 /60 分钟。相比之下，ofo 的押金规则更容易令人接受。校园用户在校内使用规定车辆免押金，需要在校外使用车辆则需缴纳 99元押金；非校园用户需缴纳 99 元押金。

骑行摩拜的感受就两个词可以概括：愉悦、累。

别怀疑，这两种感受真的可以共存。

愉悦是因为：

•太方便了，通过APP随时定位离你最近的摩拜，不像公共单车必须定点取车，外地人过来旅游想骑公共单车的话，还得先排队办张卡。

•再也不担心丢车了，随便停，爽快（反正丢了我也没啥损失）。

累是因为：

•找车累。一边看手机一边看路，可能要花5-10分钟才能找到那辆离你最近的车。

•心累。锁好车去超市买个东西出来，车子就被别人扫码骑走了，欲哭无泪。

•骑得累，平路感觉尚可，上坡累到无语，简直如同膝盖中箭一万次。所以，自己有车的骑行爱好者不会是摩拜的目标用户。

另外摩拜还有几个优点可以讲讲。

•考虑到不少市民缺少安全骑行经验，摩拜单车的刹车设计比较温和，即便急刹也不会急停，避免令人肉痛的向前扑街之尴尬。

•自重很大，重达50斤的体重让你飙不起来，能到20km/h算厉害，事故率也因此降低了不少。（有时候“慢”也是一种优势啊）

•每辆车都有编码，除了方便管理，在暗夜里光线不足无法扫二维码时，也可以手动输入编号来开锁。

据了解摩拜整车造价约3000元，包含12件发明专利、11件实用新型专利和5件外观设计专利，设计理念源于汽车设计……在这样的高昂成本之下，抱着人性本恶、需要监管的揣测，摩拜用相当决绝的方式，例如车座不可调高低、把车子做得重而结实、车头不加篮筐，想要让车子不那么容易被破坏。

贵阳目前拥有的共享单车品牌有：

快兔

这是贵阳首家投放的共享单车，是第一视频旗下品牌快兔出行2017年１月２５日正式在贵阳上线，成为继天津之后的第二站投放城市。

快兔

这是贵阳首家投放的共享单车，是第一视频旗下品牌快兔出行2017年１月２５日正式在贵阳上线，成为继天津之后的第二站投放城市。

2.永安行

据称“共享单车第一股”的永安行在2016年下半年，开始在成都、昆明、长沙等城市少量试点布局无桩单车共享业务，并于2017年的2月17日布局贵阳

3.OFO

2017年3月30日，国内规模最大、覆盖最广、市场占有率最高的共享单车平台ofo小黄车正式登陆贵阳。

4.摩拜

摩拜单车由北京摩拜科技有限公司全权运营和维护，经过专业设计，将全铝车身， 防爆轮胎， 轴传动等高科技手段集于一体，使其坚固耐用，进而降低维护成本。定制的单车外形在街头有较高的辨识度也于4月9日登陆贵阳。

各位朋友们，您会在2017国际车展期间骑行共享自行车过来看小编吗？返回搜狐，查看更多